پرداخت به موقع بدهی خودروسازان به مراکز اسقاط، شرط تداوم خروج فرسوده ها

­آقای مصطفی جودی در مصاحبه اختصاصی با خبرنگار تحریریه صنعت و معدن خبرگزاری صداوسیما، با اشاره به اهمیت نوسازی ناوگان حمل ونقل سبک و سنگین فرسوده کشور افزود: نوسازی این ناوگان در اقتصاد ملی، صرفه جویی انرژی و کاهش آلودگی هوا تأثیر بسزایی دارد و حمایت دولت از سرمایه گذاری بخش خصوصی در حوزه اسقاط ضروری است. var player = videojs('player_258031_56740386',{ techOrder: [ "html5"],poster:'',width:600,height:350}); videojs.addLanguage('en', {"No compatible source was found for this media.": "مشاهده ی ویدیو نیاز به پشتیبانی مرورگر از codec h264 یا نصب فلش پلیر دارد."}); player.one('play', (function(){ $.post('/fa/ajax/news/video/56740386',{},function (data) {}); })); کد ویدیو دانلود فیلم اصلی او ادامه داد: طولانی شدن زمان بازپرداخت بدهی مراکز اسقاط از سوی خودروسازان، گردش نقدینگی این مراکز را مختل می کند و در نتیجه، توان آنها برای خرید خودرو های فرسوده کاهش می یابد، در صورت تداوم این وضعیت، روند خروج خودرو های فرسوده از چرخه حمل ونقل نیز کند خواهد شد.

تفاوت قیمت خرید خودرو های فرسوده در مراکز اسقاط

سخنگوی هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو های فرسوده با اشاره به تفاوت قیمت خرید نقدی خودرو های فرسوده در مراکز سراسر کشور گفت: اقتصاد بازیافت خودرو های فرسوده شرایط خاصی دارد و عواملی مانند قیمت خودرو، میزان سرمایه گذاری و هزینه های سربار مراکز در مناطق مختلف متفاوت است. جودی افزود: برای مثال، هزینه انتقال خودروی فرسوده از کلان شهری مانند تهران به مرکز اسقاط، بیشتر از هزینه انتقال آن در یک شهرستان کوچک است. او با بیان اینکه تعیین قیمت واحد برای خرید نقدی خودرو های فرسوده امکان پذیر نیست، توضیح داد: قیمت پیشنهادی مراکز به نوع خودرو و کیفیت قطعات نصب شده روی آن بستگی دارد؛ با این حال، روند قیمت گذاری در طرح خرید نقدی به تدریج به سمت تعادل پیش می رود. جودی گفت: در حال حاضر، برای هر خودروی فرسوده سه گواهی اسقاط در نظر گرفته شده است که با احتساب ارزش 60 میلیون تومانی هر گواهی، ارزش مجموع آنها به 180 میلیون تومان می رسد؛ با این حال، مبلغ پرداختی مراکز اسقاط به متقاضیان، با توجه به نوع و کیفیت خودرو، از حداقل 160 میلیون تومان تا حدود 200 میلیون تومان متغیر است. var player = videojs('player_425920_56740388',{ techOrder: [ "html5"],poster:'',width:600,height:350}); videojs.addLanguage('en', {"No compatible source was found for this media.": "مشاهده ی ویدیو نیاز به پشتیبانی مرورگر از codec h264 یا نصب فلش پلیر دارد."}); player.one('play', (function(){ $.post('/fa/ajax/news/video/56740388',{},function (data) {}); })); کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

تعیین قیمت خودرو های فرسوده در طرح جایگزینی

سخنگوی هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو های فرسوده با اشاره به سازوکار خرید نقدی این خودرو ها افزود: طرح خرید نقدی در چارچوب اقتصاد آزاد فعالیت می کند و نمی توان عملکرد مراکز را بدون توجه به تفاوت هزینه ها و شرایط بازار ارزیابی کرد. او افزود: در طرح جایگزینی خودروسازان، با هماهنگی ستاد نوسازی ناوگان حمل ونقل و اسقاط خودرو های فرسوده، قیمت لاشه انواع خودرو های فرسوده، از پراید تا سمند، و همچنین تاکسی های فرسوده تعیین شده است.

نظارت پلیس بر فرایند اسقاط و امحای قطعات

جودی با اشاره به نظارت پلیس راهور بر مراحل اسقاط خودرو های فرسوده گفت: این نظارت از تأیید و احراز هویت خودرو تا مرحله امحای موتور ادامه دارد. او افزود: در بیشتر مراکز اسقاط، مطابق دستورالعمل ها و آیین نامه های پلیس راهور، با سوراخ کردن موتور و سیلندر، قطعات حساس خودرو امحا می شوند، برخی قطعات داخلی و خارجی، از جمله صندلی ها و در ها نیز در مراکز اسقاط به فروش می رسند.

سخنگوی هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو های فرسوده در پایان با اشاره به وقوع تخلف در موارد معدود گفت: با وجود برخی تخلفات محدود، نظارت بر عملکرد مراکز اسقاط به طور جدی انجام می شود.